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以下是:钢板角钢专业生产制造厂的图文介绍
碳素结构钢(原称为普通碳素结构钢)是铁生产中产量 、品种多、用途广的钢类,是工程结构的主要原材料,广泛用于建筑、桥梁、铁道、车辆、船舶、化工设备等。碳素结构钢中只含有铁、碳、硅、锰及杂质元素磷和硫,由于其碳含量低,不含任何有意添加的合金元素,具有适当的强度,良好的塑性、韧性、工艺性能和加工成形性能。这类钢一般不要求进行热处理,通常在热轧状态下使用。据一些工业发达 统计,碳素钢约占世界钢总产量的70%,合金钢约占世界钢总产量的10%,低合金钢约占世界钢总产量的15%~20%。而碳素结构钢占碳素钢产量的绝大部分。
建筑业是我国钢材消费量 的行业,占国内钢材全部消费量的50%以上。建筑业的发展对建筑用钢的性能、质量提出了更高的要求。建筑用钢的发展趋势主要表现为:一是提高钢材的使用效率,主要通过提高钢材强度和耐用性来减少钢材使用量,因此,高强度、高韧性、可焊接性、抗震、抗层状撕裂、耐火、耐候性等已成为衡量现代建筑用钢基本性能的主要指标;二是节约使用钢材,在满足建筑结构的大载荷、商楼层和大跨度发展要求的同时,降低建筑成本、节约 资源。目前,我国建筑业整体进步迫切需要发展节约型建筑用钢,以推动建筑业整体水平的进步,满足国民经济发展的新要求。
建筑业是我国钢材消费量 的行业,占国内钢材全部消费量的50%以上。建筑业的发展对建筑用钢的性能、质量提出了更高的要求。建筑用钢的发展趋势主要表现为:一是提高钢材的使用效率,主要通过提高钢材强度和耐用性来减少钢材使用量,因此,高强度、高韧性、可焊接性、抗震、抗层状撕裂、耐火、耐候性等已成为衡量现代建筑用钢基本性能的主要指标;二是节约使用钢材,在满足建筑结构的大载荷、商楼层和大跨度发展要求的同时,降低建筑成本、节约 资源。目前,我国建筑业整体进步迫切需要发展节约型建筑用钢,以推动建筑业整体水平的进步,满足国民经济发展的新要求。
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船体结构用钢板是用于制造远洋、沿海和内河航区船舶船体、甲板等的钢板。船舶工作条件较恶劣,特别是在大风浪时受力状态极为复杂,承受着转大的冲击和交变负荷,有的还要在低温地区航行;船舶外壳要受到海水的化学腐蚀、电化学腐浊以及海生物、生物的腐蚀作用。特别是船舶的龙骨、水线部位、主甲板边板、船尾部位受到的腐蚀更为严重,船舶形状及其加工方法很复杂,在制造过程中,钢板需经放样、成型(剪裁、冷弯、热弯、水火弯板等)、焊接、矫正、分段焊接、整体装配等工艺操作。对般体用钢关键性的性能要求是必须有良好的韧性。此外,还要求具有较高的强度,良好的咐蚀性能、焊接性能、加工成型性能以及良好的表面质量。为了保证船体结构用钢的质量,提高材料韧性,其化学成分的突出特点是锰碳比较高,一般要求Mn/C在2.5以上,对碳含量也有严格的要求,并应由船检部门认可的钢厂生产。
船体用结构钢分一般强度钢和高强度钢两种,一般强度船体结构钢分为四个不同质量等级A、B、D、E;高强度船体结构钢分为两个强度级别、三个质量等级AH32、DH32、EH32.、AH36、DH36、EH36。
锅炉钢板是用于制锅炉的汽包、大梁及护墙板等部件的钢板。
现代锅炉实际上是一个庞大的热交换器。借助金属传热的作用,利用燃料燃烧或化学反应生成的热把水加热成具有一定温度和压力的蒸汽,以得到新的热能或动力。根据用途,锅炉可分为工业锅炉和电站锅炉两大类。通常各工厂企业供热用的的锅护均属工业锅炉,个头比较小,用的钢材均为普通碳素结构钢和低合金结构钢。电站锅炉是大、中型锅炉,不但对钢材质量有特殊要求,而且用量相当大。同时,为提高热效率,电站锅炉逐步趋向高参数、大容量方向发展。由于锅炉蒸汽温度和压力的提高,受压元件的工作条件变得更加严酷,对材料的要求也就越来越高,一般都要求用具有优良综合性能的合金钢来制造。
锅炉钢板是用于制锅炉的汽包、大梁及护墙板等部件的钢板。
现代锅炉实际上是一个庞大的热交换器。借助金属传热的作用,利用燃料燃烧或化学反应生成的热把水加热成具有一定温度和压力的蒸汽,以得到新的热能或动力。根据用途,锅炉可分为工业锅炉和电站锅炉两大类。通常各工厂企业供热用的的锅护均属工业锅炉,个头比较小,用的钢材均为普通碳素结构钢和低合金结构钢。电站锅炉是大、中型锅炉,不但对钢材质量有特殊要求,而且用量相当大。同时,为提高热效率,电站锅炉逐步趋向高参数、大容量方向发展。由于锅炉蒸汽温度和压力的提高,受压元件的工作条件变得更加严酷,对材料的要求也就越来越高,一般都要求用具有优良综合性能的合金钢来制造。